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深圳新建地铁线站点曝光，直通东莞|附线路图设53个站！
前段时间东莞市发改局在官网上发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）环境影响报告书（征求意见稿）》。其表示，深圳市发展和改革委员会已组织相关单位完成《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）环境影响报告书（征求意见稿）》。由于深圳10号线东延途经东莞市凤岗镇，现将相关信息进行公开，并征求公众意见。
之前，深圳市发改委对《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息公告进行了部分调整，并在网站中公示，值得注意的是，这一公示由深圳市发改委和东莞市发改委联合署名。
不过，深圳市发改委发布的内容中并没有详细的各条线路站点图，而在东莞市发改局本次发布的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）环境影响报告书（征求意见稿）》中，对各线路初步的站点图也进行了公示。
该报告书提到，近期编制完成的《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》规划远景全市城市轨道共 33 条线路，总长约 1335 公里（含弹性发展线路 112 公里），其中市域快线 9 条，总长494.5 公里，普速线路 24 条，总长 840.5 公里，形成了城际铁路、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。
深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）则正是深圳轨道交通规划近期的建设计划。
该规划提出近期建设 3 号线东延、6 号线支线南延、7 号线东延、8 号线东延、10 号线东延、10 号线南延、11 号线东延、12 号线北延、13 号线北延、13 号线南延、14 号线南延、16 号线南延、20 号线北段共计 11 条线路、13 个项目。总长约 87.1 公里，设站 53 座。其中地下段约 84.2 公里，高架段约 2.9 公里。
这几条线路对哪些片区有较大影响？
3号线东延
3 号线东延线连接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区，并通过已建成运行的 3 号线连接至福田中心区，是联系坪地中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心以及福田中心的城市轨道干线。
3号线东延线有望大幅改善坪地交通落后的面貌，服务于深圳国际低碳城。
6号线支线南延
6号线支线是地铁四期开工的5条线路之一，也是深圳和东莞之间第一条确定直连贯通的地铁线路。根据两市轨道办签订的协议，东莞地铁1号线建成后，6号线支线将作为东莞1号线的一部分移交东莞运营。
6 号线支线南延连接光明中心区与交通枢纽光明新城站片区，带动凤凰新城、光明小镇片区的发展，支持光明城枢纽功能的形成，可提升片区对黄江片区、大学城的辐射作用。未来与 6 号线支线一起，衔接东莞 1 号线，支持深莞一体化发展。
7号线东延
7 号线东延段进一步加强特区南半环的居住和就业片区的联系，与 5 号线、27 号线共同承担西丽大学城地区交通服务功能，尤其是为未来深圳大学附属医院的医患人员出行提供便利，服务于西丽湖国际科教城。
8号线东延
8 号线东延（小梅沙-溪涌）连接大鹏溪涌片区与深圳市中心区，向东衔接规划 32 号线，解决市内通往东部滨海地区的旅游客流，带动溪涌滨海度假和休闲居住片区发展，有效服务于东部地区打造黄金滨海旅游带。
10号线东延
10号线东延在此次的地铁四期建设规划调整中最引人关注，也是深圳和东莞之前第二条完全确定直连接驳方案的地铁线路，从平湖穿过凤岗连接龙岗中心城，有效解决了这一片区的轨道交通盲区。
10 号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。
10号线南延
10 号线南延是福田保税区内的普速线路，主要功能为联系河套-福保片区的各功能区域，服务福田保税区内就业岗位。早年间，福田保税区是出口加工区，现在，随着深港科技创新合作区的加快推进，这一片区又迎来了新的发展机遇。
长期以来福田保税区的公共交通不便，10号线南延线将把地铁直接修进福田保税区，改善该区域交通不便现状。
11号线东延
2016年开通的11号线是深圳第一条快速地铁线，最高时速达到120公里/小时，使得福田站前往机场的时间缩短至半小时。11 号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区，连接福田-罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。
根据此前披露的相关信息，此次的东延线将经过岗厦北站延伸至大剧院站附近，大大缩短罗湖区通往深圳西部城区和机场的时间。此外，11号线还将和正在建设的14号线形成同站台换乘模式，使得龙岗区在机场快线未动工前，也有较为方便快捷前往机场的方式。
12号线北延
12号线是深圳已经开工的一条线路，从南山通往宝安老城区及空港片区。12 号线北延线是联系松岗、沙井等片区的轨道干线，并通过在建的 12 号线与蛇口、南山、宝安、机场东枢纽、福永、沙井、大空港等片区联系。12 号线北延线能够支撑松岗、沙井片区的更新和开发，促进与大空港新城的融合。
12号线延伸段将继续北延至松岗，并与6号线、11号线交汇，这将有效服务于宝安北部空港片区的发展，打造一条空港新城经过松岗通往光明的轨道交通。
13号线北延
13 号线北延线连接光明凤凰城、公明中心等地区，并通过已建成运营的13号线连接至南山后海，是联系光明新区与南山中心的市域快线。
根据此前东莞披露的规划，深圳地铁13号线将与东莞5号线衔接，通往东莞松山湖片区，将打造一条南山-石岩-光明-松山湖的科技创新产业带，衔接深圳高新区和东莞松山湖两大广深科创走廊中的核心片区。
13号线南延
13 号线南延线将服务规划十大重要文体设施——深圳市歌剧院，并提高深圳湾公园的轨道服务水平。
14号线南延
已经动工的14号线是一条连接福田-罗湖中心与龙岗-坪山中心的地铁快线。此次南延段将延伸至会展中心与规划 20 号线换乘，可以缓解岗厦北站客流压力，减少单点换乘产生的客流风险，增加对福田中心区的网络覆盖。
根据此前深圳发布的《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，规划20号线也是一条从福田会展中心，延深南大道和107国道一线布局，通往西部空港新城的一条线路。
16号线南延
16号线之前也已经开工，是一条服务于龙岗-坪山片区内的普速线。此次南延将延伸至横岗、园山片区，并主要服务于阿波罗未来产业园，对于支持重点产业区发展、强化龙岗中心城与横岗、盐田的区域联系、构筑城际枢纽具有重要意义。
阿波罗未来产业园是深圳市的重点片区之一，重点引进航空航天、可穿戴设备和智能装备等项目，以促进军民融合产业集群化发展，光启未来科技城也已经落户这一片区。
20号线北段
深圳地铁20号线北段作为服务于空港片区深圳国际会展中心的配套市政项目也被纳入了本次规划调整。主要服务国际会展中心、国际会议中心、科技馆等临湾片区大型公共设施，并为其提供与宝安机场 T4 航站楼的联系。
根据此前已披露的相关信息和东莞市的规划，20号线将在 T4 航站楼与地铁11号线、穗莞深城际线换乘，并延伸对接东莞2号线。（记者：陈熊海）
