粤港澳大湾区“一小时交通圈” 深圳地铁直接连接莞惠港

深圳市将加速与周边地区路轨极客网络，积极开展地区城际轨道交通和國家高铁建设，全力以赴推动粤港澳大湾区“一小时交通出行圈”基本建设。7月18日，深圳地铁集团领导班子详细介绍深圳地铁集团加速城市公共交通和对外开放铁路线安全通道基本建设的实际措施。

粤港澳大湾区

深圳地铁将连接东莞市惠州市澳门

　　上月底，中国中铁“拼搏1号”盾构机圆满下井始发站，标志着深圳地铁13号线深圳坪山段刚开始隧道工程施工。地铁站14号线是深圳市城市公共交通四期工程项目重中之重项目建设，终点坐落于宝安核心区岗厦北交通枢纽，经横琴和龙岗2个区，止于坪山区沙田站，路线总长50千米，共设地铁站17座。做为城市公共交通教学当中的迅速主干线，那条路线完工后将构建深圳坪山与宝安核心区“46分鐘交通出行圈”。而那条路线还预埋了向惠州市拓宽的标准，而且和惠州市城市公共交通转乘，完工后从惠州到深圳核心区只必须1个钟头。

　　现阶段早已有8条路线完工全线通车，城市轨道遮盖管理中心市区及其关键城市的发展轴，而且保持和香港地铁的极客网络。地铁站14号线等新项目完工全线通车后，深圳地铁将和东莞市、惠州市等大城市保持地铁站连接。辛杰表达，深圳地铁将把握住粤港澳大湾区基本建设机遇与挑战，认真执行中央政府、省、市布署，推动城市公共交通基本建设，提高交通出行基础建设。预估到明年年，深圳市将启用经营12条路线约410千米;6号线主线、13、12、14、16号线等四期工程项目预估2022年末完工全线通车，敬请深圳地铁总里程数将超过568千米;至2035年，全省建设规划城市轨道交通33条，全长约1335千米。

深圳地铁规划图

加快粤港澳大湾区东部城际轨道交通网基本建设

　　以便积极推进深圳市地区高铁建设，贯彻红顶教堂区“一小时微生活”的规定，2019年上半年度深圳地铁集团开设控股子公司深圳市铁路线项目投资建设集团，积极主动打造出铁路线基础设施建设投资融资、基本建设和经营服务平台。辛杰表达，深圳地铁从而变成國家铁路线、城际轨道交通、城市公共交通“三铁一体”的城市轨道公司，这属全国性第一例。将来深圳市铁投集团发展趋势将积极开展粤港澳大湾区高铁建设，加快湾区东西部城际轨道交通互联网建设，搭建公交化经营管理体系，充分发挥城际轨道交通的速率优点。

　　做为连接广州市、东莞市和澳门的城际轨道交通，穗莞深城际线土建工程构造早已基础进行，现阶段全程早已进到调节环节。预估路线将于2019年9月末完工全线通车，敬请从广州东站至深圳宝安机场站只需1钟头，打造出穗莞深大城市间的路轨公交车运送管理体系，为沿岸旅客出行出示更强服务项目。辛杰表达，由深圳市铁投担负基本建设的穗莞深城际线深圳宝安机场至横琴段，都是深圳第一位独立基本建设的城际轨道交通新项目，方案于今年年底开工。此外，深圳市铁投还正进行深大城际铁路、深惠城际铁路(含东莞凤岗段)深圳市段和深汕铁路线(西丽-深圳坪山-惠州市段)等新项目的科学研究。

加快建设深圳市对外开放铁路线大通道

　　除开加速城市公共交通的极客网络，深圳市还要加速健全对外开放铁路线大通道基本建设。一直以来深圳市重视铁路线发展趋势，已经变成华东地区关键的铁路线核心区。广深港客运专线和厦深铁路启用后，2013至2018年深圳市铁路线游客发送量由2524人次/年升至7042人次/年。7月12日临时起铁路局刚开始执行新的运行图，每天在深圳市分配投运火车超出600对，在其中动车高铁占有率早已超出95%，游客乘座高铁动车能够迅速顺通全国性16个省、自治州和市辖区，便捷深圳市甚至附近澳门、惠州市、东莞市等大城市群众旅客出行。

深圳地铁6号线规划图

　　深圳市铁路线核心区游客发送量将超过1.60000万人次/年，因而急需解决提升铁路线设备供货。2019年上半年度，我国中铁总公司和广东省政府协同审批了深圳市铁路线核心区总图计划方案，在其中明确指出要基本建设深圳北、西丽、深圳站及深圳东、宝安、深圳宝安机场、深圳坪山站“三主四辅”铁路客运地铁站，基本建设由广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等國家铁路线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角地区城际轨道交通“双十字”放射性物质铁路线互联网合理布局。

　　现阶段深圳市已经全力以赴推动赣深铁路的基本建设，5月28日赣深铁路伯公坳2号隧道施工全线贯通，变成赣深铁路东莞市至深圳市段第一条全线贯通的隧道施工。2019年上半年度，新创立的深圳市铁投集团与赣深铁路企业签署了光明城站改建出资协议，大力支持加速赣深铁路基本建设脚步。预估后年年赣深铁路将完工全线通车，敬请群众乘座高铁动车2个钟头到江西赣州，可以顺着京九高铁安全通道迅速顺通全国性。