“换乘大王”深圳地铁12号线

首调段热滑试验圆满完成

先来看看2022年这“四大天王”之“换乘大王”12号线  

近日经过4个多小时的连续测试，地铁12号线首调段热滑试验圆满完成！

还有大家很好奇的——12号线沿线站点内部装修↓↓↓

12号线首调段热滑成功标志着全线以行车调度为主线的设备系统联调正式启动，为地铁12号线年内实现高质量开通试运营目标，奠定了坚实的基础。

12号线

一条支撑深圳西部发展轴的地铁线

深圳地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座（其中换乘站18座）。

▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）

距离搭乘12号线，驰骋南山、宝安的日子又近了！

12号线二期新捷报也来了！

12号线二期沙浦站装配式车站首环顶板预制块吊装就位，标志着该装配式车站首环闭环成功完成！

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。

线路全长约8.05 km，设站6座，全线采用地下敷设方式。

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

预计2025年建成后，将支撑空港新城、沙井及松岗片区发展，缓解宝安、光明片区的交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖，提高出行效率！

深圳14号线地铁

深圳东部首条地铁快线年内开通

近日，地铁14号线福新主变电所110千伏主变压器第五次冲击完成，这标志着14号线福新主所开始投入运行。

地铁14号线 

中东部首条快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路。

它起始于福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路。

↑地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）

线路全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座，1座车辆段和1座停车场。

↑深圳14号线列车

↑列车内部设计有横向座椅和手机无线充电功能

车辆编组为A型车8节编组

采用全自动无人驾驶模式

最高设计运行速度120km/h

（来源：深圳交通）

深圳地铁16号线

一期、二期都有进展了

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各 1 座。最高设计时速为每小时80公里，采用DC1500V架空接触网供电，全自动运行模式。

线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。

▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）

预计2022年坪山、龙岗居民就能和16号线见面了，出行更便捷。

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出沿龙岗大道、长江埔路、万福路公园路、沙荷路、惠盐中路敷设终至西坑站

▲16号线二期线路示意图

（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）

线路全长约9.43km

设站8座（其中2座换乘站）

全线采用地下敷设

新建西坑停车场1座

16号线二期

预计2025年建成后

将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”还将满足横岗/园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力！

深圳地铁6号线支线

近日深圳地铁6号线支线项目，土建附属工程进入收尾阶段，机电安装取得新进展，6号线支线二期项目高架段挂篮施工开始。

▲6号线支线一期工程线路示意图（站名以实际运营为准）

6号线支线一期

起自光明区6号线光明站

止于深莞边界 

全长约6.13km，共设3站4区间

其中

光明站为6号线支线与6号线的换乘站

6号线支线二期工程

位于光明区，设车站3座

光明小镇站、华夏站、光明城站

线路全长4.94公里

采用高架+地下敷设方式

该线路途径光明中心区

凤凰城片区终至光明城站

▲6号线支线二期示意图（站名以实际运营为准）

地铁6号线支线一期预计今年建成通车，届时将提升光明区域交通的便利度，并与多条地铁线、高铁线实现换乘，未来可与东莞1号线衔接，深莞两地居民通行将更便捷，进一步深化深莞一体化发展。

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