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深圳特区成立40年,深莞惠一体化再出发
深圳特区成立40年,深莞惠一体化再出发
前两天,是深圳经济特区成立40周年的日子。
在未来3-5年,交通枢纽布局完善之后,惠州将成为投资热点。大亚湾作为深圳东进的桥头堡,深圳都市圈推进的先行区,将坐享双向城市发展的头号红利。
拨开历史的风尘,深圳的前身是惠阳地区宝安县。在深圳设市和成立特区之前,惠阳地区管辖的范围包括了今天的深圳、东莞、惠州、河源、汕尾。40年一轮回,今天的深莞惠河汕,正在以都市圈同城化的方式加速“合体”。
# 广东省多次“点名”深圳都市圈
“1979年,那是一个春天,有一位老人在中国的南海边画了一个圈,神话般地崛起座座城,奇迹般聚起座座金山……”这首经典歌曲《春天的故事》,唱出了惠阳地区宝安县改设深圳市并成立特区的历史。
1979年3月5日,国务院批复同意将宝安县改为深圳市,受广东省和惠阳地区双重领导。此后的1988年,惠阳地区撤销,惠州、东莞、河源、汕尾成为地级市。五城“分家”后,深莞惠河汕走上各自的发展道路,虽然命运各异,但经济社会联系从未中断。
如今,在“双区驱动”背景下,深莞惠合作更受关注。去年8月,中共中央、国务院在《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》明确提出“推进深莞惠联动发展”。惠州市则旗帜鲜明地表示,要像当年惠阳地区倾全力支持创建经济特区一样,全力支持深圳建设先行示范区。
2020年5月,国家发展改革委编写出版的《国家新型城镇化报告2019》多次“点名”广州、深圳都市圈,并提及惠州、东莞等大湾区城市。广东省委、省政府在《广东省建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的若干措施》中则明确点出全省五大都市圈,要求科学制定广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈发展规划,构建协同发展机制,并促进都市圈内中心城市与周边城乡同城化发展。
规划建设深圳都市圈,强化深圳先行示范区在跨城基础设施和公共服务一体化等领域的引领作用,更大力度地辐射带动东莞、惠州、河源、汕尾等周边城市发展。
# 4万亿级的“大深圳”都市圈官宣
2020年6月,《广东省开发区总体发展规划(2020—2035年)》首次“官宣”深圳都市圈的范围,具体包括深圳、东莞、惠州、河源和汕尾。这样一个接近4.3万亿元的超级都市圈,经济总量排在广东第一、全国第三。
规划都市圈背后,带动区域协调发展的意味鲜明。深圳都市圈五城横跨广东“一核一带一区”的三个区域类型,分工合作、优势互补潜力巨大。
都市圈同城化,交通一体化是基础。在大湾区东部,赣深高铁、广汕高铁正加快建设,并将通过联络线在惠州实现“握手”。这两条设计时速350公里的大动脉分别预计于2021年、2022年通车,届时从惠州出发,半小时内可抵达广州、深圳、东莞、河源、汕尾,而深莞惠也将半小时互通,加速形成轨道上的都市圈。
除了已运营的厦深高铁、在建的赣深高铁,深汕高铁也在紧锣密鼓开展前期工作。未来,深惠之间将有3条(厦深、赣深、深汕)高铁、2条(深惠、深大)城际相连。